PARKING CHALUBINSKIEGO WROCLAW

Kierowcy parkujący przy klinikach na Chałubińskiego muszą płacić za miejsce postojowe. Mają jednak wątpliwości, czy miasto powinno pobierać opłaty, gdy parking nie spełnia standardów i wygląda jak drogowa "partyzantka". - Miasto tworząc na siłę kolejne płatne miejsca parkingowe, osiągnęło już szczyt absurdu i głupoty - komentuje pan Karol, mieszkaniec Ratynia. Dziwi go, że płatne miejsce wyznaczono tam, gdzie rosną drzewa.

Okolice obiektów turystycznych już nie będą zablokowane przez autokary a osoby z niepełnosprawnością nie będą szukać miejsca parkingowego w nieskończoność.

Po tym jak wojewoda zablokował podwyżki opłat za parkowanie we Wrocławiu, urzędnicy prezydenta Jacka Sutryka przygotowali nowy projekt cennika. Zakłada on jeszcze większe podwyżki od tych, które planowane wcześniej.

Mieszkańcy od lat zabiegają o budowę parkingu przy skrzyżowaniu ulic Buforowej i Jagodzińskiej. Wreszcie jest wykonawca.

Już niebawem ratusz ujawni zarysy strategii rozwoju elektromobilności. My już teraz piszemy o tych planach.

Mieszkańcy od lat zabiegają o budowę parkingu przy skrzyżowaniu ulic Buforowej i Jagodzińskiej. Znów jest na to szansa.

Samochody wycofano z wrocławskich ulic o miesiąc wcześniej niż planowano. Podjęto już decyzje w sprawie setek zwolnionych miejsc parkingowych.

Powtarzają się skargi na prywatny parking przy aptece na placu Hirszfelda. Nieuważni kierowcy, którzy tam staną nawet na kilka minut, mogą znaleźć za wycieraczką auta wezwanie do zapłaty 200 złotych. Wielu uważa, że to, co robią zarządcy parkingu to oszustwo i wyłudzanie podstępem pieniędzy. Szefowie biznesu zapewniają, że chodzi im tylko o to, by zapewnić miejsce parkingowe dla klientów apteki. Choć my spotkaliśmy klientów apteki, którzy też czują się pokrzywdzeni przez parking. „Wszystko dlatego, że ludzie nie czytają regulaminu” - słyszymy w odpowiedzi.

Szlabany na parkingach „parkuj i jedź” zostały podniesione. Naprawy wymagają zainstalowane w maju na kilku parkingach systemy sterujące szlabanami. Po tym, jak kilka parkingów stało się dostępnych tylko dla posiadaczy ważnych biletów okresowych i Urbancard, zainteresowanie pozostawieniem na nich auta mocno spadło. Dlatego w kilku lokalizacjach szlaban pozostanie uniesiony na stałe.

Jedynie żółta linia na ziemi rozdziela dwa parkingi na placu Solidarności, w samym centrum Wrocławia. Po jednej jej stronie działa miejski parking, po drugiej - prywatny. Każdy ze swoim parkomatem. Jeśli je pomylisz - dostaniesz mandat. Przekonał się o tym Zygmunt Jagodziński. - Zaparkowałem, zapłaciłem za postój w najbliższym parkomacie, a i tak dostałem mandat. Nie mieszkam na co dzień we Wrocławiu i nie wiedziałem, że to jest jakiś inny parking. Poprosiłem o anulowanie opłaty, wyjaśniłem sprawę, ale firma straszy mnie sądem- denerwuje się.

Parking przy Bernardyńskiej został zamknięty. Prezydent Sutryk obiecywał jego likwidację do końca lutego, faktycznie jednak wjazd na skwer został zablokowany dopiero 1 lipca. Jednak mimo potężnych, betonowych donic, które stanęły przed szlabanem, w poniedziałek jeszcze jakimś cudem parkowały tam auta. Dziś już ich nie było, chociaż donice pozostały na swoim miejscu. Z zamknięcia parkingu mniej zadowoleni będą kierowcy: w ścisłym centrum miasta ubędzie kilkadziesiąt miejsc parkingowych.

"Zlikwiduję parking dla urzędników na ulicy Bernardyńskiej" - ogłosił prezydent Jacek Sutryk zaraz po rozpoczęciu rządów we Wrocławiu. To jedno z zadań, jakie wyznaczył sobie na 100 pierwszych dni prezydentury. - Mało mnie obchodzi, czy się ktoś na mnie za to obrazi, czy też nie - grzmiał prezydent. A na jego oficjalnej stronie internetowej przy obietnicy tej szybko pojawiła się informacja: "Zrealizowane". Sprawdziliśmy. To bujda na resorach. Parking jak działał, tak działa. Prezydent zorganizował za to... spacer dla mieszkańców, podczas którego mogli zgłaszać swoje pomysły na zagospodarowanie tego miejsca w przyszłości.

Startuje program budowy zadaszonych parkingów rowerowych oraz stojaków i ławek na podwórkach. Zgłoszenia można składać przez najbliższy miesiąc.

Najprawdopodobniej od maja na dziewięć wrocławskich parkingów Parkuj i Jedź wjedziemy jedynie z ważnym biletem okresowym MPK lub aktywną Urbancard. Parkingi znajdziemy jednak także w ścisłym centrum i wjedziemy na nie bez biletu, a w części z nich zaparkujemy za darmo. Sprawdźcie, gdzie opłaca się zostawić auto w centrum.

100 złotych miesięcznie będą musieli zapłacić urzędnicy z wrocławskiego ratusza za korzystanie z wyznaczonych dla nich parkingów przy pl. Nowy Targ, ul. Włodkowica i ul. Zapolskiej. To decyzja prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka. Podpisał właśnie zarządzenie w tej sprawie.

O ponad pół tysiąca miejsc zwiększy się wrocławski system parkingów „Parkuj i Jedź”. Nowe miejsca postoju powstaną w ośmiu lokalizacjach. Zaparkujemy jednak tylko na podstawie Urbancard lub biletów okresowych.

Jeśli rząd przychyli się do proponowanych przez stowarzyszenie Miasto Jest Nasze zmian w prawie o ruchu drogowym, to parkować będzie można jedynie w miejscach ściśle wyznaczonych do tego przez samorządy. Parkowanie w miastach to coraz większy problem. Brakuje miejsc i coraz obficiej sypią się mandaty.

Do końca roku w mieście przybędzie blisko 600 miejsc na parkingach "Parkuj i Jedź". Nie wszyscy jednak zostawią na nich swoje auta. Zaparkują jedynie posiadacze biletów okresowych i Urbancard.

Rozwój sieci parkingów „Parkuj i Jedź”, budowa parkingów wielopoziomowych na osiedlach oraz parkingów dla rowerów - to najważniejsze elementy programu „Wrocławskie Parkingi”, który przedstawił we wtorek Michał Jaros, kandydat na prezydenta Wrocławia.

W weekend pisaliśmy o tym, jak wyglądają płatne miejsca parkingowe przy klinikach na Chałubińskiego. Niektóre miejsca wyznaczono w sposób absurdalny, tam gdzie rosną drzewa i są trawniki. Miasto przyznaje, że oznakowanie poziome jest nieprawidłowe, czy w takim razie kierowcy muszą płacić za postój na Chałubińskiego?

60 procent miejsc parkingowych w ścisłym centrum Wrocławia ma być przeznaczonych tylko dla mieszkańców okolic Rynku i działających tu małych firm. Z pozostałych 40 procent można będzie korzystać tylko przez 40 procent dziennie. Tak miałaby wyglądać Stefa Ograniczonego Parkowania w centrum Wrocławia. O jej utworzenie zaapelował do władz miejskich zarząd osiedla Stare Miasto. Propozycję zgłoszono jako "apel mieszkańców Wrocławia". Choć mieszkańców spoza centrum o zdanie nikt nie pytał.

Główni kandydaci na prezydenta Wrocławia nie troszczą się o posiadaczy kierowców. Mam wrażenie, że posiadaczy samochodów traktuje się wręcz jak zło konieczne - pisze w liście do naszej redakcji Arkadiusz Sikora, sekretarz dolnośląskiego SLD. I postuluje, by na największych osiedlach wybudowane zostały wielopoziomowe, darmowe parkingi. - Jak trudne jest dzisiaj znalezienie wolnego miejsca parkingowego wie każdy posiadacz samochodu. Bezproduktywnie, każdego dnia wykonuje on puste przeloty w celu znalezienia wolnego miejsca, a wrocławskie drogi i podwórka aż roją się od aut. W tym czasie do naszego powietrza trafia dwa razy więcej spalin niż powinno - pisze Sikora.