Metro wrocław

Metro we Wrocławiu z pewnością rozwiązałoby wiele codziennych problemów komunikacyjnych mieszkańców. Ostatnio o takim rozwiązaniu mówił marszałek Dolnego Śląska Cezary Przybylski oraz prezydent Wrocławia Jacek Sutryk. Kolejarze natomiast od 15 miesięcy zastanawiają się, jak uruchomić ponownie Dworzec Świebodzki. Sprawdzamy, co dzieje się ze opracowaniem Wrocławskiego Węzła Kolejowego, które ma pokazać, jak zmieni się komunikacja we Wrocławiu.

Metro we Wrocławiu z pewnością rozwiązałoby wiele codziennych problemów komunikacyjnych mieszkańców. Ostatnio o takim rozwiązaniu mówił marszałek Dolnego Śląska Cezary Przybylski oraz prezydent Wrocławia Jacek Sutryk. Kolejarze natomiast od 15 miesięcy zastanawiają się, jak uruchomić ponownie Dworzec Świebodzki. Sprawdzamy, co dzieje się ze opracowaniem Wrocławskiego Węzła Kolejowego, które ma pokazać, jak zmieni się komunikacja we Wrocławiu.

Aż 6 na 9 kandydatów walczących o fotel prezydenta Wrocławia uważa, że w mieście powinno powstać metro. I to w cale nie są pobożne życzenia. Już przed kilkoma laty na zlecenia miasta powstała ekspertyza w tej sprawie. Wykazała, że budowa jest jak najbardziej realna. Znane są nawet potencjalne trasy podziemnej kolei.

Mieczysław Maj, który jest kandydatem partii Wolni i Solidarni na prezydenta Wrocławia przedstawił podstawowe tezy swojego programu. Kandydat partii Kornela Morawieckiego proponuje m.in. natychmiastowe wydanie wszystkich mieszkań miejskich (pustostanów) mieszkańcom Wrocławia oczekującym na przydział mieszkania komunalnego i budowę szybkiej kolei miejskiej (metra). Mieczysław Maj zaznacza, że w pierwszej kolejności powinna powstać infrastruktura naziemna.

Piotr Babiarz, poseł Prawa i Sprawiedliwości złożył intepelację do ministra infrastruktury i rozwoju regionalnego, dotyczącą budowy metra we Wrocławiu. Posła interesuje, czy ministerstwo prowadziło korespondecję w tej sprawie z wrocławskim magistratem i czy są szanse na sfinansowanie tego projektu. Jego zdaniem odpowiedzi pokażą czy w ogóle warto się tą sprawą teraz zajmować we Wrocławiu czy jednak skupić się na innych problemach.

Metro we Wrocławiu to nie mrzonka i bujanie w obłokach. Jest realne, ale drogie – koszty, to jedyne, co hamuje to przedsięwzięcie. Należy o nim myśleć już dziś, by za 15 czy 20 lat wrocławianie mieli miejsce i możliwość budowy pierwszych linii. Szansa na to, że Wrocław stanie się drugim w Polsce, po Warszawie, miastem z koleją podziemną, jest duża, a Wrocław idzie łeb w łeb z Krakowem. Takie są wnioski specjalistów Polskiej Akademii Nauk, którzy stworzyli ekspertyzę dla budowy metra we Wrocławiu. Teraz namawiają: głosujcie na "tak" dla budowy metra w jesiennym referendum. Zapowiadają spotkanie informacyjne dla wszystkich niezdecydowanych i przeciwników takiego pomysłu.

57 procent internautów głosujących w sondzie portalu GazetaWroclawska.pl opowiedziało się za tym, by do 2025 roku we Wrocławiu zostało wybudowane metro, 34 procent jest przeciwnych. W naszym głosowaniu wzięło udział ponad 5 tysięcy osób. Jeśli podobny wynik przyniesie planowane na wrzesień miejskie referendum, klamka zapadnie: miasto rozpocznie starania o tę inwestycję. Ma ona pochłonąć kilkadziesiąt miliardów złotych.

Czy Wrocław powinien rozpocząć przygotowania do budowy metra - to jedno z pytań, jakie podczas referendum 6 września chce zadać wrocławianom Rafał Dutkiewicz. - Osobiście uważam, że Wrocław powinien w przyszłości metro zbudować - dodaje prezydent. Miasto już kilka lat temu opracowało możliwe trasy wrocławskiego metra. Czy jesteś za jego budową? Głosuj w naszej sondzie!

Po dwóch latach nieobecności, do Wrocławia powraca wspaniałe muzyczne wydarzenie, jakim jest ponowne wystawienie musicalu METRO Studia Buffo. Wydarzenie, ze względu na swą historię i sławę, niezwykle warte wzięcia pod uwagę podczas planowania zimowych wieczorów – METRO to kanon teatralny dla każdego Polaka.

Kilka nowych linii tramwajowych i aż 25 linii szybkiej kolei miejskiej i kolei aglomeracyjnej. A potem metro. I to od razu trzy linie. Takie plany magistratu na rozwój komunikacji miejskiej przedstawił oficjalnie Grzegorz Roman, pełnomocnik prezydenta Wrocławia ds transportu aglomeracyjnego. Rewolucję komunikacyjną szykuje Biuro Rozwoju Wrocławia.

- Zrobię wszystko, co w mojej mocy, żeby nie doszło do upadku Śląska Wrocław - deklaruje na łamach Gazety Wrocławskiej prezydent Rafał Dutkiewicz. Zapowiada też komfortowe połączenie tramwajowe z Nowym Dworem i takie kierunku Psiego Pola. - Potrzebujemy też nowych centrów przesiadkowych, podobnych do tych na pl. Grunwaldzkim. Takie powinno powstać też na placu Dominikańskim - mówi Dutkiewicz. Prezydent odpowiada nam też, czy we Wrocławiu powstanie metro, skąd się wziął bałagan z wrocławskimi śmieciami i dlaczego nie zdecydował się na budowę spalarni.

- Od dłuższego czasu słyszy się, że we Wrocławiu zacznie się budowa metra. Czy to prawda? Jeśli tak to kiedy będziemy mogli się takowego doczekać? - pyta nasza Czytelniczka, pani Dominika. Odpowiedzi poszukał reporter Marcin Torz.

- Czy coś wiadomo na temat ekspertyzy PAN w sprawie metra dla Wrocławia? - pyta nasz Czytelnik Karol Majewski.

"Ponad 7 lat temu było już pewne, że estakady na placu Społecznym, kilometr od Rynku, ukończone w 1989 roku, zostaną wyburzone. Jednak 2 lata temu rozpoczęto projektowanie nowych estakad, również w odległości kilometra od Rynku, nad nieczynnymi od 21 lat torami, po drugiej stronie Starego Miasta, za Dworcem Świebodzkim" - pisze Przemysław Filar, prezes Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.

Ostatnio napisaliśmy, że sejmikowi radni Rafała Dutkiewicza chcą, aby we Wrocławiu powstało metro. Radny Patryk Wild przygotował nawet koncepcję tras podziemnej kolei. Zgodnie z nią główna stacja metra byłaby pod Dworcem Świebodzkim. Stamtąd pod ziemią dojechalibyśmy na pl. Społeczny. Z tego miejsca jeden tunel poprowadziłby na pl. Grunwaldzki i dalej na Sołtysowice. A drugi na ulicę Krakowską, obok skrzyżowania z ul. Na Niskich Łąkach. Co na to mieszkańcy Wrocławia?

Radni wojewódzcy z klubu Rafała Dutkiewicza walczą o pieniądze na pierwszą linię metra we Wrocławiu. Chcą, by jego początek powstał pod Dworcem Świebodzkim. Stamtąd podziemny tunel poprowadzić ma na pl. Społeczny, gdzie się rozwidli. Jedna nitka zostanie wytyczona na ulicę Krakowską, gdzie już na powierzchni pociąg wjedzie na tory prowadzące w kierunku Opola. Druga nitka zostanie skierowana na pl. Grunwaldzki.

Tunel spod Dworca Świebodzkiego na Dworzec Główny czy powrót do planów budowy linii kolejowej na lotnisko - to tylko niektóre pomysły na rozwój kolei miejskiej we Wrocławiu. Firma analityczna opracowuje dokumenty dotyczące rozwoju kolei i rozbudowy Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Do planów spółki kolejowej swoje pomysły dorzuca urząd marszałkowski.

Ostatnie pociągi odjechały Dworca Świebodzkiego w 1991 roku. Jeszcze przez kilkanaście lat był na straconej pozycji. Teraz to się diametralnie zmienia.

Kolej chce zbadać wszelkie możliwości wykorzystania Wrocławskiego Węzła Kolejowego.

Koniec samowolki na Dworcu Świebodzkim - zapowiada stanowczo wrocławska straż miejska. W zeszła niedzielę strażnicy w okolicach Dworca Świebodzkiego wylegitymowali i pouczyli aż 117 osób. W najbliższą niedzielę - 24 marca, ma nie być taryfy ulgowej. Tym razem zamiast pouczeń, posypią się mandaty - ostrzegają mundurowi. Za co dostaniemy mandat?

Nieco ponad 30 mln zł - ponad dwukrotnie więcej niż oczekiwali urzędnicy - kosztowała działka przy Dworcu Świebodzkim. Teren, na którym obecnie mieści się parking kupiła spółka Genfer Hotel Invest VI, która specjalizuje się w budowie hoteli.

Przez kilka dni wejścia do schronów na skwerze przy Dworcu Świebodzkim stały niezabezpieczone. Pracownicy PKP - po naszej interwencji - na początku tygodnia zamontowali jednak nowe zabezpieczenia... z płyt wiórowych. Zdążyliśmy jednak przed nimi spenetrować podziemne tunele. Zobaczcie, jak wyglądają korytarze, które miały uchronić niemieckich mieszkańców miasta przed alianckimi nalotami.