Mennica polska

MPK wysłało pasażerowi pozew za brak biletu, mimo że już raz sąd umorzył postępowanie. Teraz to Wrocławianin chce się spotkać z MPK na sali sądowej i wykazać, że przewoźnik naraża pasażerów na nieprzyjemności i czerpie korzyści z wadliwego systemu sprzedaży biletów, zamiast go naprawić lub zamienić na sprawny.

Stowarzyszenie Bezpartyjny Wrocław nie zostawiło suchej nitki na nowym systemie biletowym, który od marca funkcjonuje we Wrocławiu. Członkowie stowarzyszenia przedstawiają wyliczenia i mówią, że system wart jest 175 mln zł. Według bezpartyjnych gmina za niego przepłaciła.

Przez pierwsze dwa miesiące działania nowego systemu pasażerowie kupili kartami płatniczymi 2,8 mln biletów w nowych kasownikach zamontowanych w autobusach i tramwajach. To o 1,4 mln więcej niż liczba kupionych biletów papierowych w automatach stacjonarnych. Czasami jednak biletu kupić się nie da. Zdarza się, że w pojeździe kasowniki nie działają. Wszystkie naraz.

- Chcąc zakupić bilet w pojazdach, otrzymywałem komunikat: "Karta zastrzeżona. Proszę zgłosić się do Biura Obsługi Klienta" - pisze w liście nasz czytelnik. Co się stało? Wyjaśniamy.

Wielu twierdzi, że nowy systemu sprzedaży biletów MPK jest rajem dla oszustów. Był on prezentowany także w Poznaniu, ale władze miasta zdecydowały, że zapisywanie biletów jednorazowych na karcie płatniczej może być niebezpieczne dla pasażerów. Dla władz Wrocławia nie ma jednak problemu.

Wrocław został nagrodzony w konkursie Smart City. Miasto wyróżniono za... niedziałający system sprzedaży biletów komunikacji miejskiej! Nie, to nie żart! Organizatorzy konkursu informują, że "na zwycięstwo miasta Wrocław wpłynęła jego ugruntowana pozycja lidera innowacyjnych bezgotówkowych płatności miejskich uzyskana dzięki wdrożeniu Open Payment System, którego dostawcą jest Mennica Polska S.A". Pasażerowie MPK mają zupełnie inne zdanie dotyczące tego systemu. Nasza redakcja jest codziennie zasypywana informacjami o tym, która część systemu tym razem nie działa. Jak na razie podróże pojazdami MPK przypominają zabawę z cyklu "Znajdź działający kasownik".

Mennica Polska w ubiegłym tygodniu uruchomiła nowy system sprzedaży biletów MPK i kodowania ich na kartach Urbancard. Niestety, z nowym systemem jest jak na razie więcej problemów niż pożytku. Od początku działania systemu pasażerowie zgłaszali szereg problemów. Chodzi m.in. o nie działające kasowniki czy trudności w zakodowaniu biletu na Urbancard. Michał Górski, który codziennie podróżuje MPK wymyślił nową wrocławską grę: Znajdź działający kasownik!

Od czwartku we Wrocławiu działa nowy system sprzedaży biletów MPK. "Działa" to jednak stwierdzenie mocno na wyrost. System miał być nowoczesny, na miarę XXI wieku i miasta przyszłości. Ale, jak zauważają wrocławianie – okazał się zawodny i awaryjny już na starcie.

Kupujesz bilet MPK w ulicznym automacie, płacisz, dostajesz potwierdzenie i spokojnie jeździsz tramwajami i autobusami nawet przez 5 miesięcy. Jak się okazuje, niekoniecznie jest to powód do spokoju, bo na bilecie może być zakodowane zupełnie co innego.

Co się stało z biletomatami PKP, które były zamontowane do biletomatów MPK np. na placu Dominikańskim? - pyta nasz Czytelnik Tomasz Jankowski, dopytując, dlaczego zostały zdemontowane? Odpowiedzi szukał reporter Marcin Hołubowicz.

Dlaczego w autobusach i tramwajach nie można płacić kartą Visa Electron (bez chipa, takie na podpis) mimo oznaczenia na biletomatach, że takie karty są akceptowane. Próbowałam w kilku tramwajach i autobusach i nigdzie nie działa, nie można tez wydrukować potwierdzenia odmowy. Kilka miesięcy temu jeszcze płaciłam bez problemu. Co w sytuacji kiedy zatrzyma mnie tzw. kanar? - pyta nasza Czytelniczka Karolina. Podobne pytanie przesłała do nas Katarzyna. Odpowiedzi szukała reporterka Gazety Wrocławskiej Weronika Skupin.

Czy w autobusach i tramwajach wrocławskiej komunikacji miejskiej doszło we wtorek do wielkiej awarii biletomatów? O wielu takich zgłoszeniach mówią pasażerowie. Potwierdzają to również kierowcy i motorniczowie.

Mennica Polska, operator systemu Urbancard oraz wrocławskich biletomatów negocjuje z miastem podwyżkę. Obecna umowa kończy się w grudniu przyszłego roku. Ale Mennica już zapowiada, że jeśli nie dostanie większych pieniędzy, zakończy współpracę z Wrocławiem, zdemontuje swoje biletomaty i zlikwiduje kartę Urbancard. Miasto też stawia warunki: chce sprawniejszej kontroli urządzeń. Nie jest tajemnicą, że teraz każdego dnia nawet połowa z nich nie działa.

Nasz Czytelnik zwrócił uwagę na fakt, że kodowanie biletów na Urbancard naliczane jest od północy dnia, w którym kupimy bilet i to niezależnie, o której godzinie to zrobimy. Oznacza to, że często płacimy za coś, z czego nie możemy w pełni skorzystać.

Masz bilet okresowy na przejazd tramwajem bądź autobusem? Uważaj, bo możesz zapłacić mandat. Przez to, że miesiąc luty miał w tym roku 29 dni nie wszystkie terminale zakodowały poprawnie bilet na Urbancard.

Mennica Polska jako operator systemu Wrocławskiej Karty Miejskiej Urbancard wzbogaciła o kolejną funkcję automaty biletowe, które zostały zainstalowane w pojazdach komunikacji miejskiej.

Od poniedziałku (6.06) dystrybucję jednorazowych biletów MPK we Wrocławiu przejmuje Mennica Polska. Wcześniej zajmowało się tym miasto.

Dzisiaj radni z Komisji Komunikacji i Ochrony Środowiska pochylą się nad Urbancard. Chcą bowiem się dowiedzieć, czy plastikowa przejazdówka dobrze działa i czy nie ma z nią jakichś kłopotów. Zainteresowali się tym niemal rok od momentu, kiedy we Wrocławiu karta miejska została wprowadzona. Dlaczego tak późno?

Wrocławianie na czym świat stoi klną na działanie Urbancard. Co chwilę słychać o kolejnych zepsutych automatach. Ratusz powiedział: "dość"! Do kontroli działania biletomatów wysłano patrole straży miejskiej.

Z jaką średnią prędkością jeżdżą tramwaje, a z jaką autobusy? Ile minut opóźnienia łapie każdy pojazd MPK? Jak często dochodzi do awarii? MPK Wrocław przedstawiło statystyki za początek roku 2021.

Zmiany w komunikacji miejskiej od 10 kwietnia. Inaczej będą m.in. kursować autobusy kilku relacji, będzie zmiana numeru linii i statutu przystanków.

Zmiany w komunikacji miejskiej od 10 kwietnia. Inaczej będą m.in. kursować autobusy kilku relacji, będzie zmiana numeru linii i statutu przystanków.