KOMPLETNE BADANIA RUCHU WROCLAW

Coraz częściej poruszamy się rowerem i pieszo. Z samochodów nie za bardzo chcą zrezygnować mieszkańcy pobliskich gmin - tak wynika z Kompleksowych Badań Ruchu we Wrocławiu i otoczeniu 2018. Prezydent Jacek Sutryk ma pomysł, jak przekonać mieszkańców sąsiednich gmin do korzystania z komunikacji zbiorowej.

Piątek to kolejny dzień, w którym zmotoryzowani, piesi i pasażerowie komunikacji zbiorowej we Wrocławiu, muszą zmagać się z utrudnieniami. Zima bowiem nie odpuszcza. Relacjonujemy dla Was na żywo to, co dzieje się w komunikacji w mieście i okolicach. Czekamy też na informacje i zdjęcia od Was: redakcja@gazeta.wroc.pl

Piąty dzień "powrotu zimy" we Wrocławiu i piąty dzień trudnych warunków na wrocławskich drogach. Relacjonujemy dla Was na żywo to, co dzieje się w komunikacji w mieście. Czekamy też na informacje i zdjęcia od Was: redakcja@gazeta.wroc.pl

Choć Wrocław odśnieżany jest już trzeci dzień i miejski przewoźnik przekonuje, że robi co może, trudno powiedzieć, że sytuacja wróciła do normy. W środę o poranku trudno gdziekolwiek dojechać na czas z MPK. Awarie zwrotnic, tramwajów, objazdy i komunikacyjny chaos. Wiele osób wybrało własne samochody, tworzą się korki. Relacjonujemy dla Was na żywo to, co dzieje się w komunikacji w mieście. Czekamy też na informacje i zdjęcia od Was: redakcja@gazeta.wroc.pl

Najnowsze informacje komunikacyjne z Wrocławia

Budowa drogi rowerowej na ulicy Jedności Narodowej nie zwalnia tempa, mimo śniegu i mrozu. Ma ona ułatwić połączenie północnej części Wrocławia z centrum miasta. Nową drogą rowerzyści pojadą w pierwszej połowie roku.

Codziennie na ulice Wrocławia wyjeżdża ponad 600 pojazdów komunikacji miejskiej: blisko 400 autobusów i ponad 200 tramwajów. Nie wszędzie jednak dowiozą mieszkańców. Gdzie najtrudniej dojechać? Ile czasu mieszkańcy poświęcają na dojazd do domu z miejsca pracy? Ile razy można się przesiadać, jadąc do pracy? Zobaczcie najgorzej skomunikowane miejsca we Wrocławiu, klikając w galerię zdjęć powyżej. Na kolejne slajdy możecie przechodzić za pomocą strzałek lub gestów.

Dwa autobusy kursujące co 40 minut, korek o długości 3 km w godzinach szczytu, brak ścieżek rowerowych, miejsc do rekreacji i rozrywki. To tylko niektóre z problemów mieszkańców Sołtysowic, którzy właśnie powiedzieli: dość!

W sobotę 22 sierpnia 2020 roku mija dokładnie 75 lat od momentu, gdy uruchomiono pierwszą po II wojnie linię tramwajową we Wrocławiu. Wówczas tramwaj linii jeden pojechał z Biskupina do zajezdni Ołbin. Świętujemy zatem rocznicę. Ale w Breslau komunikacja miejska funkcjonowała już znacznie wcześniej, bo od 1840 roku, gdy kursować zaczęły omnibusy konne.

Podczas weekendu pasażerów komunikacji miejskiej czeka sporo zmian w rozkładach jazdy. Związane są one z remontem przejazdu kolejowego na ul. Działdowskiej, zakończeniem prac na ul. Obornickiej, kolejnym etapem prac na pl. Orląt Lwowskich, a także oddaniem do ruchu 1 i 2 peronu na Rondzie Reagana oraz rozpoczęciem prac związanych z wymianą nawierzchni w torowisku tramwajowym przy peronie 3 i 4. Sprawdźcie szczegóły na kolejnych zdjęciach.

Podczas weekendu pasażerów komunikacji miejskiej czeka sporo zmian w rozkładach jazdy. Związane są one z remontem przejazdu kolejowego na ul. Działdowskiej, zakończeniem prac na ul. Obornickiej, kolejnym etapem prac na pl. Orląt Lwowskich, a także oddaniem do ruchu 1 i 2 peronu na Rondzie Reagana oraz rozpoczęciem prac związanych z wymianą nawierzchni w torowisku tramwajowym przy peronie 3 i 4. Sprawdźcie szczegóły na kolejnych zdjęciach.

Mieszkańcy Wrocławia mieli rezygnować z samochodów i przesiadać się do autobusów i tramwajów. To polityka, jaką od lat promuje wrocławski ratusz, rzucając coraz to nowe kłody pod nogi kierowcom. Ale niewiele z tej polityki wychodzi. Tak przynajmniej wynika z kontroli, jaką we Wrocławiu przeprowadziła NIK. W jej raporcie czytamy, że od 2011 do 2018 roku liczba osób jeżdżących tramwajami i autobusami zamiast się zwiększyć - zmalała. Do tego zachwalany przez miasto ITS zamiast pomóc, tylko zaszkodził. Magistrat problemu nie widzi. Przekonuje, że polityka działa, tyle że kierowcy rezygnują z samochodów na rzecz rowerów albo po prostu poruszają się pieszo.

Do końca tygodnia nie będzie działać sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic Krzywoustego, Brucknera i Poprzecznej. W piątek doszło tam do poważnego wypadku, w którym zniszczone zostały cztery szafki zasilające i sterujące sygnalizacją oraz m. in. tablicami informacyjnymi na przystankach MPK.

W środę przed godziną 19 na ulicy Wrocławskiej w Bielanach Wrocławskich (przy salonie Volvo) doszło do wypadku z udziałem czterech samochodów osobowych. Jedna osoba jest ranna. Na wjeździe do Wrocławia tworzą się korki.

Trasy rowerowe, które miały połączyć ścieżki na Ślężnej i Powstańców Śląskich nie powstaną. Dobiega za to końca, budowa trasy między Spiską i Borowską.

Dzisiaj we Wrocławskim Centrum Kongresowym prezydent Jacek Sutryk ogłosił, co zmieni się w komunikacji w 2020 roku. Zobacz, jakie zmiany i utrudnienia czekają nas w przyszłym roku.

Urwany sygnalizator skomplikował dodatkowo i tak już trudną sytuację drogową pomiędzy placami Społecznym i Dominikańskim. Przejazd przez ten rejon trwa bardzo długo. Na miejscu pracowała straż pożarna i policja.

W sobotę wchodzą w życie zmiany w funkcjonowaniu komunikacji nocnej we Wrocławiu. Niektóre tramwaje będą jeździły dłużej. Duże zmiany zajdą również w kursowaniu autobusów.

- Pomysły lewackich aktywistów zmuszających posiadających auta wrocławian (podatników!) oceniam jednoznacznie negatywnie. Przypomina mi to PRL. Dyktatura ciemniaków bis - pisze do nas oburzony zmianami na ul. Piłsudskiego Czytelnik. Przy Dworcu Głównym stworzono - w jego ocenie - bardzo niebezpieczne miejsce dla kierowców. -

W ponad 200 autobusach od 1 września uruchomione zostaną „gorące” przyciski. Będą one służyć do samodzielnego otwierania drzwi przez pasażerów. System będzie działał w dokładnie taki sam sposób, jak w tramwajach.

Dopiero co pisaliśmy o tym, że wrocławianie narzekają na tłok w autobusach i proszą ratusz by było ich więcej. Urzędnicy są jednak najwyraźniej głusi na apele pasażerów. Bo zamiast przybyć, autobusów... ubędzie. Już nie 40, lecz tylko 30 autobusów oczekuje wrocławskie MPK od nowego podwykonawcy, którego właśnie szuka. Nowe autobusy przejadą też kilkaset tysięcy kilometrów mniej niż pierwotnie planowano. Chodzi o oszczędności.

Jeszcze nie opadły emocje związane z korkami na osiedlu Żerniki, a mieszkańcy Oporowa już zastanawiają się czy na „ich” bardzo zakorkowanym skrzyżowaniu – Mokronoskiej, Awicenny, Wiejskiej – rondo okaże się receptą na płynny ruch samochodów. Sprawdziliśmy, czy ronda rzeczywiście poprawiają komunikację oraz czy na Oporowie planowane jest zastosowanie takiego rozwiązania.