Kierowcy mpk wrocław

Kierowcy przewoźnika Michalczewski, wożącego pasażerów w ramach umowy z wrocławskim MPK, notorycznie siedzą za kółkiem dłużej niż przewidują przepisy. Rekordzista w lutym pracował codziennie. Kierowcy mają tego dość i zgłosili sprawę Państwowej Inspekcji Pracy.

Miejskie autobusy nie są już tankowane przez pracowników stacji paliw. Obecnie kierowcy sami muszą korzystać z dystrybutora. Zostali w tym celu specjalnie przeszkoleni. Nie wszystkim się to jednak podoba. – Po raz kolejny zarząd MPK pokazał, że za nic ma związki zawodowe – piszą związkowcy w specjalnym oświadczeniu. – Wśród kierowców są osoby, dla których samodzielne tankowanie jest problemem. Tym jednak postanowiono się nie przejmować. Po prostu porównano sobie tankowanie autobusu do tankowania samochodu osobowego – dodają. Napisali nawet skargę do inspekcji pracy.

- Stojąc na przystanku – czekając na kolejny autobus przyszło mi na myśl, że zupełnie bez sensu jest rozprawiać w naszym mieście o funkcjonowaniu komunikacji - pisze do nas nasza Czytelniczka Anna. - Ostatnio jest to modne – i w referendum miejskim i poprzez audyty. Wszyscy zastanawiają się – jak usprawnić komunikację we Wrocławiu. Sprawa nie wydaje się być specjalnie skomplikowana. Wystarczy spośród kierowców pozbyć się tych złośliwych, którzy swoje osobiste frustracje i niepowodzenia życiowe odbijają sobie na pasażerach - dodaje.

Czterdziestu dwóch kierowców autobusów i motorniczych w poniedziałek rozpocznie zmagania o tytuł najlepszego pracownika MPK Wrocław. Najpierw czeka ich test teoretyczny, składający się z pięćdziesięciu pytań, między innymi z zakresu obsługi pasażerów, przepisów ruchu drogowego oraz podstawowych zasad budowy i eksploatacji taboru. Dwudziestu czterech kierujących z najlepszymi wynikami zakwalifikuje się do drugiego etapu – konkurencji praktycznych.

MPK mówi "dość" kierowcom, którzy traktują pasażerów jak intruzów. Kierowcy dostają właśnie nowe instrukcje. Według nich mają wykazywać większe zrozumienie dla pasażerów, spełniać ich prośby, a gdy ci się poskarżą, kierujący zostaną upomniani lub nawet ukarani. Część kierowców się buntuje. – Kiedyś tak nie było. Ostatnio gdy tylko pasażer napisze skargę, od razu jesteśmy wzywani na dywanik, a rzadko racja leży po stronie pasażera – narzeka jeden z pracowników MPK. Mówi nam wprost: – Odchodzę do konkurencji, a ze mną kilku kolegów. Mamy dość ciągłego czepiania się nas o wszystko – mówi. MPK takimi groźbami się nie przejmuje.

W lipcu aż 230 razy autobusy wrocławskiego MPK nie wyjechały na trasy z powodu braku kierowców. Spółka tłumaczy, że były to nagłe sytuacje losowe, np. kierujący z dnia na dzień brali urlop "na żądanie". Przewoźnik przyznaje, że szuka kierowców i prowadzi rekrutację. Prosi też swoich pracowników: bierzcie nadgodziny.

Kierowcy wrocławskiego MPK alarmowali w poniedziałek – w nowym roku szkolnym brakuje nawet kilkudziesięciu kierowców, bo zwiększyła się liczba kursów. Jak wyliczali sami kierowcy, 2 września co najmniej osiem linii miało nie mieć obsady - istniało ryzyko, że autobusy nie wyjadą z zajezdni. Tak się jednak nie stało.

Będą nowe instrukcje dla motorniczych i kierowców. Nie będą mogli oni palić e-papierosów i rozmawiać przez komórki, nawet przez zestawy głośnomówiące. Za 2 tygodnie ma być już wprowadzona instrukcja dla motorniczych, a następnie zmiany w przepisach dla kierowców. Na razie te zakazy obowiązują tylko słownie.

Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej nie mają nic wspólnego z rzeczywistością. I nie mogą mieć. I trudno mieć o to pretensje do kierowców. Jak sprawdziliśmy - części rozkładów po prostu nie da się zrealizować. W czasie podanym na rozkładzie niektórych tras nie można przejechać nawet samochodem, bez zatrzymywania się na przystankach. Wszystko przez to, że rozkłady jazdy weryfikowane są... zza biurka.

Dlaczego część kierowców i motorniczych jeździ w słuchawkach na uszach? Czyżby MPK zatrudniało osoby niedosłyszące? - pyta nasz Czytelnik Jan. Odpowiedzi szukała reporterka Weronika Skupin.

Jacek Kowalski, jego córka Nicole i zięć Daniel wożą wrocławian po mieście. Oprócz nich, chyba nie ma we Wrocławiu rodziny, która pół życia spędza w autobusach, a w wolnych chwilach jeździ po imprezach dla miłośników komunikacji albo chodzi po sklepach z zabawkami w poszukiwaniu kolekcjonerskich modeli. A oni kochają tę robotę!

Kierowcy MPK już dwa razy nie otworzyli naszej czytelniczce, poruszającej się o kulach, przednich drzwi w ostatnim autobusie nocnym, którym dojeżdża do pracy. Raz pracownik MPK nie poczekał nawet, gdy chciała przejść do drzwi środkowych, tylko zamknął je tuż przed nosem kobiety i odjechał.

Nasz czytelnik zwraca uwagę, że na Psim Polu kierowcy MPK nie wjeżdżają do zatoczek specjalnie dla nich zbudowanych. By nie tracić czasu, stają na pasie jezdni i wypuszczają ludzi do zatoczki. Autobus jedzie szybciej, ale czas tracą kierowcy innych aut, którzy przez niego stoją w korku. Tak jest m.in. ul. Bora-Komorowskiego przy skrzyżowaniu z ul. Zakrzowską. Sprawdziliśmy, otóż w tym miejscu, jak tłumaczą urzędnicy, takie zachowanie kierowców MPK jest zgodne z przepisami.

Miasto i Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne we Wrocławiu chcą szkolić kierowców autobusów na temat działania systemu ITS. To pokłosie naszego tekstu, w którym pisaliśmy, że kierowcy narzekają, że są spóźnieni bo autobusy miejskie muszą przepuszczać tramwaje.

Czy kierowca autobusu MPK ma prawo odmówić mi pomocy podczas wsiadania i wysiadania z autobusu z wózkiem dziecięcym - pyta nasza Czytelniczka, pani Dorota. Odpowiedzi szukała reporterka Malwina Gadawa.

Przejeżdżają na czerwonym, pędzą mimo zmieniających się świateł sygnalizacji, blokują skrzyżowania. Wszystkie grzechy główne kierowców i motorniczych wrocławskiego MPK widać na zamieszczonych niżej filmikach.

Tramwaje i autobusy mamy coraz nowocześniejsze i wygodniejsze. Ale nie za wszystko naszemu MPK należą się pochwały. Sprawdziliśmy, na co narzekają wrocławscy pasażerowie.

Wraz z końcem tego roku wygasną umowy 80 kierowcom wrocławskich autobusów MPK. Pracownicy są zatrudnieni na umowy - zlecenie lub na czas określony. Czy zostaną one przedłużone? Jeśli nie, kto będzie nas woził po mieście?

W poniedziałek (19 kwietnia) podróżujący komunikacją miejską we Wrocławiu muszą się liczyć z utrudnieniami w centrum miasta.

Z jaką średnią prędkością jeżdżą tramwaje, a z jaką autobusy? Ile minut opóźnienia łapie każdy pojazd MPK? Jak często dochodzi do awarii? MPK Wrocław przedstawiło statystyki za początek roku 2021.

Zmiany w komunikacji miejskiej od 10 kwietnia. Inaczej będą m.in. kursować autobusy kilku relacji, będzie zmiana numeru linii i statutu przystanków.

Zmiany w komunikacji miejskiej od 10 kwietnia. Inaczej będą m.in. kursować autobusy kilku relacji, będzie zmiana numeru linii i statutu przystanków.