HAMULCE

Nawet najdroższe felgi aluminiowe nie będą wyglądać na samochodzie efektownie, jeśli pod nimi zostawimy zardzewiałe zaciski, bębny i tarcze hamulcowe. Na szczęście ich odświeżenie jest niezwykle łatwe i szybkie.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów poinformował o usterkach w modelach Renault Clio IV, Dacia Logan II oraz Dacia Sandero II. To kolejna już akcja serwisowa producenta w ostatnich dniach.

Polscy kierowcy coraz intensywniej przygotowują się do nadejścia drogowej zimy. Sprawdzają stan bieżników w swoich „zimówkach”, kupują dostosowany do mroźnej aury płyn do spryskiwaczy oraz szukają w zakątkach auta zmiotki do śniegu. Na naszą listę zadań do wykonania warto dodać również weryfikację stanu klocków i tarcz hamulcowych, gdyż nawet najnowszy model opon zimowych nie uchroni nas przed wypadkiem, gdy będziemy mieli niesprawne hamulce.

Hamulce tylnej osi w porównaniu do przedniej zużywają się wolniej, bo są mniej obciążone, ale to nie znaczy, że mamy się nimi mniej interesować.

W hierarchii systemów, od których zależy sprawność i bezpieczeństwo jazdy, układ hamulcowy zajmuje najważniejsze miejsce, choć sam proces hamowania jest wyjątkowo prosty.