Rusza przebudowa autostrady do Niemiec. Droga krajowa nr 18 idzie do remontu

GDDKiA poinformowała o podpisaniu umowy z konsorcjum firm Kobylarnia, Mirbud i Budpol. Umowa o wartości 258,7 mln zł obejmuje odcinek o długości 21 km, od granicy województw lubuskiego i dolnośląskiego do węzła Golnice.

Do realizacji kierujemy ostatni odcinek trasy, która już w 2023 r. zyska miano pełnoprawnej autostrady A18. Obecnie kierowcy korzystający z północnej nitki tej drogi jadą komfortowo, zaś ci poruszający się po nitce południowej muszą znosić niedogodności związane z jej fatalnym stanem. Modernizacja tej trasy była konieczna. Teraz wykonawcy mogą już przystępować do prac w terenie - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk

.

Przebudowa całej drogi krajowej nr 18 i dostosowanie jej do parametrów autostrady jest konieczna, aby kierowcy mogli bezpiecznie i komfortowo dojechać do autostrady A4.

W ubiegłym tygodniu podpisano umowę na odcinek, który zaczyna się przed węzłem Iłowa i biegnie do granicy dwóch województw.

Dzisiaj finalizujemy umowę na kolejny, ostatni już odcinek, który kończy swój bieg na węźle Golnice. Zakończenie prac w 2023 r. Wtedy też kierowcy będą mogli korzystać z ponad 70 km nowej autostrady A18 - powiedział Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Sprawa przebudowy jeszcze poniemieckich, mocno zniszczonych jezdni z betonowych płyt na A18 cięgnie się od blisko dekady. Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla południowej jezdni A18 została wydana już w 2011 roku. Jednak dopiero decyzja Ministra Infrastruktury z sierpnia 2018 roku zapewniła finansowanie i umożliwiła rozpoczęcie i procedur przetargowych dla autostrady A18. Dopiero teraz wszystkie cztery odcinki, rozpoczynające się od granicy państwa w Olszynie do węzła Golnice (woj. dolnośląskie), weszły w etap realizacji. Zgodnie z planem za dwa lata kierowcy będą mieli do dyspozycji całą trasę, o łącznej długości ponad 70 km.

Zadaniem wykonawcy będzie przebudowa południowej jezdni drogi krajowej nr 18 oraz jej otoczenia. Prace będą polegać głownie na wymianie zdegradowanej nawierzchni i dostosowaniu nośności drogi do obciążenia 11,5 t/oś, przy uwzględnieniu prognozowanego natężenia ruchu właściwego dla autostrady. W obrębie węzła Luboszów powstanie nowe skrzyżowanie z drogą powiatową, a węzeł Golnice zostanie przebudowany i dostosowany do parametrów wymaganych dla autostrady. Zbudowane zostaną pasy włączania i wyłączania do MOP Świętoszów Południe.

Prace przy przebudowie drogi krajowej nr 18 do standardów autostrady na odcinku Olszyna - Golnice podzielono na cztery odcinki:

• od granicy państwa do km 11,86 (ponad dwa kilometry za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) - w realizacji, zakończenie robót planowane jest w II połowie 2023 roku;
• od km 11,86 do km 33,76 (blisko cztery kilometry przed węzłem Iłowa) - w realizacji, zakończenie robót planowane jest w II połowie 2022 roku;
• od km 33,76 - granica woj. lubuskiego i dolnośląskiego - zakończenie planowane w 2023 roku;
• granica woj. lubuskiego i dolnośląskiego - węzeł Golnice - zakończenie planowane w 2023 roku,

Droga krajowa nr 18 to odcinek transeuropejskiego korytarza transportowego biegnącego przez Polskę, w ciągu międzynarodowej drogi E36/40. Korytarz ten łączy Ukrainę, Słowację i południową Polskę z Dreznem i Berlinem.