Przedłuża się remont mostu Zwierzynieckiego we Wrocławiu. Wszystko przez pogodę. Wykonawcy naliczana jest kara

Przez nowy most Zwierzyniecki mieliśmy jeździć już na początku tego roku. Niestety, remont nie został skończony. ZDiUM wyjaśnia, że opóźnienie wynika z "warunków pogodowych", które nie sprzyjają nakładaniu powłok antykorozyjnych. Na moście trzeba też dokończyć prace po południowej stronie chodnika oraz wykonać kompleksową malaturę całej stalowej konstrukcji.

- Wymienione działania wymagają odpowiednich warunków pogodowych. Niskie temperatury, duże różnice temperatur w dzień i w nocy, opady deszczu czy śniegu, wysoka wilgotność, uniemożliwiają kontynuowanie prac. Dodatkowo tzw. "okno pogodowe", jakie występuje w ciągu dnia, jest zbyt krótkie, aby wykonać czyszczenie strumieniowo-ścierne i malowanie oczyszczonego fragmentu. Wobec tego, prace antykorozyjne będziemy mogli wznowić najprawdopodobniej dopiero na przełomie lutego i marca - mówi Ewa Mazur z biura prasowego ZDiUM.

Prace na moście Zwierzynieckim na okres zimowy trzeba było częściowo wstrzymać "dla utrzymania reżimów technologicznych", w związku z m.in. układaniem chodników. To jeden z ostatnich elementów, które należy wykonać. ZDiUM tłumaczy, że ryzyko ich zabrudzenia lub uszkodzenia, w trakcie toczących się prac malarskich i montażowych, jest zbyt duże.

- Te prace również wymagają odpowiednich temperatur - dodaje Ewa Mazur.

Zakończono rozbiórkę, badania stratygraficzne oraz renowację i remont całej infrastruktury podchodnikowej po stronie północnej mostu. Chodnik północny jest gotowy, ruch pieszy i rowerowy odbywają się po nim od lipca minionego roku (2022). Wymaga jeszcze montażu granitowych płyt, które zamontowane zostaną na samym końcu inwestycji.

Zobacz, jak wygląda obecnie most Zwierzyniecki!

Odrestaurowane, oczyszczone oraz zabezpieczone przed korozją są również balustrady kamienne i stalowe wraz z malowaniem, podobnie wieżyce wykonane z czerwonego piaskowca (to naturalny kolor kamienia).

Rozpoczęły się rozbiórki chodnika po jednej ze stron, a także kryjącej się pod nim konstrukcji mostu od strony Zoo Wrocław.

Zakres robót dla każdej ze stron chodnika jest identyczny:

• wykonanie nowej płyty chodnikowej żelbetowej,
• naprawa uszkodzonych elementów konstrukcji mostu,
• renowacja i odtworzenie zabytkowych elementów stalowych i kamiennych w zakresie balustrad i wieżyc,
• remont sieci wodociągowej i ciepłowniczej, demontaż nieczynnej sieci trakcyjnej,
• kompleksowe oczyszczenie całej konstrukcji stalowej i betonowej, a następnie nałożenie zabezpieczeń antykorozyjnych.

Wykonawca inwestycji kontynuował działania, na które pogoda nie ma wpływu. Są to:

• odbudowa ścianek żwirowych (ostatnia partia przyczółka),
• ostatni etap renowacji i konserwacji komór technicznych - serwisowych przy każdym z przyczółków (piaskowanie, fugowanie w murach oraz w kamieniu),
• wykonanie osłon termicznych na wodociągach (montaż otuliny z pianki poliuretanowej),
• zakończenie prac naprawczych na gazociągu,
• ukończenie renowacji metalowych balustrad w wytwórni,
• renowacja osłon wieszaków, za pomocą których będzie przymocowana płyta nośna mostu.

ZDiUM szacuje, że renowacja całego obiektu powinna zakończyć się wiosną. Ukończenie nakładania powłok antykorozyjnych zajmie miesiąc i może zostać wznowione dopiero, kiedy pogoda będzie stabilna.

- Dokładny termin wznowienia prac wstrzymanych trudno dzisiaj wskazać, bo prognozy na najbliższy tydzień nie wskazują wcześniejszego nadejścia wiosny - mówi Ewa Mazur.

Opóźnienie, zgodnie z treścią umowy wykonawcy, powoduje naliczanie mu kar finansowych od 1 stycznia br.