Próby obciążeniowe nowego wiaduktu nad ulicą Smolecką we Wrocławiu. W wakacje pojadą tędy tramwaje [ZDJĘCIA]

Przed wojną prowadziła tędy linia kolejowa na Dworzec Marchijski. Stary budynek dworca do dzisiaj stoi na placu Orląt Lwowskich niedaleko Dworca Świebodzkiego.

"Elementy starego wiaduktu, a dokładnie stalowe słupy, które pełniły funkcję podpór, zostały przekazane do Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. W przyszłości, być może, Zarząd Zieleni Miejskiej wykorzysta je jako element małej architektury w parku przy ulicy Kolejowej" – mówi Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji.

Teraz przez wiadukt został wytyczony fragment budowanej Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Nowy Dwór, dlatego konieczna była rozbiórka starego i budowa.

Nowy wiadukt ma rozpiętość przęsła około 21 metrów, a jego konstrukcja pochłonęła 1400 metrów sześciennych betonu. Jest szerszy niż stary, dzięki czemu pojadą nim także rowerzyści i przejdą piesi.

"Zgodnie z przepisami dla obiektów, których rozpiętość przekracza 20 metrów, trzeba wykonać próbne obciążenie. Schematy tej procedury przewidują kilka wersji. Na most wjadą trzy ciężarówki, każda o wadze 30 ton. W trakcie kolejnych pomiarów będą zmieniać swoje położenie tak, aby wywołać ekstremalne obciążenie" – mówi nam Wojciech Kaim kierownik projektu Wrocławskich Inwestycji.

W sumie most zostanie obciążony 90 tonami ładunku i, według założeń konstruktorów, jego przęsło powinno się ugiąć nie więcej niż o 2-3 mm. Pomiary prowadzą specjaliści z Politechniki Wrocławskiej, którzy pod mostem ustawili specjalny sprzęt pomiarowy.

Wiadukt nad ulicą Smolecką to ostatni brakujący fragment TAT-u, a dokładnie, ostatni fragment odcinka pomiędzy placem Orląt Lwowskich i ulicą Złotoryjską, którym już w wakacje pojadą tramwaje z ulicy Legnickiej. Po zmianie trasy na Legnickiej i Placu Jana Pawła II planowane są duże remonty torowisk.

Zobaczcie zdjęcia z prób obciążeniowych wiaduktu nad ul. Smolecką: