Po 3 pasy na A4 pod Wrocławiem. Są trzy koncepcje rozbudowy

Droga nieprzystosowana do obecnego natężenia ruchu

Ministerstwo Infrastruktury odpowiadając na interpelację wrocławskiej posłanki PO stwierdza, że ma świadomość, że autostrada A4 na ww. odcinku obecnie nie w pełni odpowiada warunkom technicznym określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych. W szczególności nie posiada pasa awaryjnego, odpowiedniego wyposażenia technicznego, kanałów technologicznych i kolumn alarmowych, na odcinku 100 km Miejsc Obsługi Podróżnych. Parkingi usytuowane przy autostradzie nie są przystosowane do obsługi wielkiej ilości pojazdów ciężarowych.

Marek Chodkiewicz, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury stwierdza: Warunki przejazdu i zachowanie płynności ruchu na autostradzie ulegają corocznie znacznemu pogorszeniu. Na odcinku autostrady pomiędzy węzłami Krzyżowa i Bielany Wrocławskie znajduje się łącznie 136 obiektów mostowych, z tego 60 sztuk wiaduktów nad autostradą oraz 76 obiektów w ciągu drogi. Wszystkie obiekty nad autostradą A4 wybudowano przed 1939 r. Ich okres eksploatacji dobiega końca. Ponadto istnieje konieczność likwidacji niektórych istniejących węzłów drogowych. Na analizowanym odcinku autostrady znajdują się węzły, których geometria w zdecydowanej większości nie jest dostosowana do standardów autostradowych. W niektórych przypadkach istniejąca geometria węzła w powiązaniu z natężeniem i strukturą ruchu wymusza wprowadzenie zmian w istniejącej organizacji ruchu.

Co rząd zamierza dalej robić w sprawie przebudowy A4? Zobacz trzy warianty na kolejnych slajdach