Pastelowa stal przyjechała do Wrocławia. To z niej powstanie nowy most [ZDJĘCIA, WIZUALIZACJE]

Nowa przeprawa powstająca w ramach Alei Wielkiej Wyspy wzorowana jest na moście Zwierzynieckim, choć ma inną konstrukcję, nie nitowaną. Elementy potrzebne do konstrukcji przyjechały z wytwórni w Będzinie i obecnie trwa ich przygotowanie do montażu. Łącznie ważą 250 ton!

Stalowe elementy konstrukcyjne są pomalowane już w docelowym kolorze, a specjalna farba pełni rolę warstwy antykorozyjnej. Taką samą barwę uzyskają też miejsca łączeń mostu. Sama konstrukcja zacznie kształtować się już w wakacje, a efekty mają być widoczne jeszcze w tym roku.

"Elementy stalowe stanowiące nośność przeprawy są przygotowywane i łączone przy ul. Międzyrzeckiej, aby później bezpośrednio trafiły na most" - mówi Bartosz Nowak z Wrocławskich Inwestycji.

Most nad Oławą jest jednym z dwóch na Alei Wielkiej Wyspy. Kolejny to przeprawa nad Odrą o konstrukcji betonowej i długości 700 metrów. Elementy nośne połączą się już w lipcu, dzisiaj do zjednoczenia obu stron mostu brakuje około 20 metrów. Następnie do głównej konstrukcji, na bocznych wspornikach, dołączone zostaną chodniki i drogi rowerowe.

Łączna długość Alei Wielkiej Wyspy, czyli trasy łączącej al. Armii Krajowej z Wielką Wyspą to blisko 3,4 km. W ramach inwestycji powstanie 12,5 km chodników, 9,5 km ścieżek rowerowych, dwa mosty - nad Odrą i Oławą oraz wiadukty. Przebudowane zostaną także skrzyżowania z ul. Olszewskiego, Dembowskiego i Mickiewicza. Konieczna będzie przebudowa wiaduktu przy al. Armii Krajowej. Koszt inwestycji to około 234 mln zł. Nową trasą pojedziemy w 2023 roku.