Największa europejska fabryka baterii do aut elektrycznych znajduje się pod Wrocławiem. I wciąż się rozbudowuje!

Z fabryki LG Energy Solution codziennie wyjeżdża tysiące baterii litowo-jonowych do samochodów elektrycznych przeróżnych marek. LG dostarcza baterie m.in. dla pojazdów od Renault, Volkswagena, Audi, Volvo lub General Motors. Zakład zajmuje się produkcją baterii od najmniejszej jej części aż do zapakowanego i gotowego produktu, który trafia do klientów.

- Baterie produkowane są tu od pierwszej kropli elektrolitu, przechodzą przez każdy etap produkcji i finalnie lądują w pojazdach. Fabryka jest dzięki temu niemal samowystarczalna, niezależna od zewnętrznych podwykonawców – mówi rzecznika prasowa, Agata Marcinkiewicz.

W zaledwie kilka lat LG Energy Solution stał się światowym liderem dostarczającym baterie litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych, ale nie tylko. Innymi gałęziami dystrybucji są tu również produkty IT i elektronarzędzia oraz systemy magazynowania energii.

Założony w Biskupicach Podgórnych (gm. Kobierzyce), w 2016 roku zakład zajmuje ponad 100 hektarów i jest jednocześnie największym ośrodkiem tego typu w Europie. Zatrudnia ponad 10 tys. osób i nadal szuka pracowników. Wygenerowane zyski w minionym kwartale potwierdzają ogromny potencjał.

LG Energy Solution ogłosiło wyniki finansowe za trzeci kwartał 2022 roku. Odnotowano 7,648 bln KRW (25,5 mld złotych) skonsolidowanych przychodów i 522 mld KRW (1,75 mld złotych) zysku operacyjnego. To najwyższy kwartalny wynik w historii.

W osiągnięciu go pomógł większy popyt w Unii Europejskiej. Kolejnych zysków firma szuka za oceanem, gdzie zainteresowanie samochodami elektrycznymi również znacząco wzrosło. Istnieje tam pozytywna prognoza. Rynek pojazdów elektrycznych ma do 2030 roku wzrosnąć o 33 proc. i jest to najbardziej optymistyczna zapowiedź na całym świecie. W porównaniu z rynkami europejskim (26 proc.) i chińskim (17 proc.) ma to duży wpływ na decyzję strategiczną firmy, która zakłada dywersyfikację portfolio klientów i rozszerzenie linii produktów w Ameryce Północnej.

W ogromnych halach produkcja idzie pełną parą. Baterie trafiają do największych koncernów motoryzacyjnych na świecie, a konstruowanie ich przebiega w zoptymalizowanym procesie. W zakładzie znajduje się kilkadziesiąt nowoczesnych linii produkcyjnych. Każda jest dedykowana konkretnej marce i konkretnym bateriom, które - w zależności od zapotrzebowania - różnią się pojemnością energii lub ułożeniem elementów.

Inżynierowie pracują nad udoskonalaniem procesu produkcji. Linie są niemal w pełni zoptymalizowane, a praca człowieka w dużym stopniu polega na kontroli.

- Aktualnie moce produkcyjne w naszej fabryce wynoszą 70 GWh. Jeszcze do końca roku osiągniemy zdolność na poziomie 86 GWh, lecz docelowo będzie to aż 115 GWh w 2025 roku - mówi Agata Marcinkiewicz.

– Jesteśmy gotowi wzmocnić naszą globalną pozycję dzięki ciągłemu wzrostowi przychodów i rentowności. W dalszym ciągu będziemy skupiać się na poprawie zdolności operacyjnych i produktywności dzięki inteligentnym fabrykom, a także na nawiązywaniu strategicznych partnerstw z kluczowymi producentami samochodów - poinformował Youngsoo Kwon, CEO LG Energy Solution.

Firma zakłada osiągnięcie do 2050 roku neutralności węglowej, dzięki odzyskiwaniu komponentów i związków chemicznych z zużytych baterii. Już teraz zakład korzysta całkowicie z odnawialnych źródeł energii.