Linia kolejowa Wrocław - Sobótka - Świdnica gotowa! Znamy termin otwarcia [NOWE ZDJĘCIA]

Od końca 2018 roku trwał remont, a właściwie gruntowna przebudowa tej linii. Ze starej infrastruktury nie było czego ratować. Zdemontowano resztki szyn i starych, drewnianych podkładów. Wzmocniono podtorze, przebudowano mosty, przepusty czy kilkadziesiąt przejazdów kolejowych na tej trasie.

Gdzie zatrzyma się pociąg z Wrocławia do Świdnicy?
Na przedmieściach Wrocławia powstaje przystanek Bielany Wrocławskie. W obszarze miasta pociąg zatrzyma się na przystankach: Wrocław Partynice i Wrocław Wojszyce. PKP PLK informuje, żperony wybudowano w nowych, dogodnych lokalizacjach. Przystanek Wrocław Partynice jest bliżej ul. Zwycięskiej a Wrocław Wojszyce przy ul. Grota-Roweckiego. Aby maksymalnie ograniczyć czas zamknięcia przejazdów obok obu przystanków, perony usytuowano po obydwu stronach drogi.

• Wrocław Wojszyce
• Wrocław Partynice
• Bielany Wrocławskie
• Domasław
• Kobierzyce
• Wierzbice
• Pustków Żurawski
• Olbrachtowice
• Rogów Sobócki
• Sobótka
• Sobótka Zachodnia
• Strzelce
• Szczepanów
• Marcinowice
• Pszenno
• Świdnica Przedmieście

We wrześniu zakończono ostatecznie prace przy torach. Jak informuje spółka PKP PLK ostatnim zadaniem było zgrzewanie szyn. Dzięki temu przejeżdżające pociągi będą powodowały mniejsze drgania i hałas, co będzie szczególnie istotne w miejscach, gdzie szyny przebiegają blisko zabudowań, a takich trochę się znajdzie. Poza Wojszycami i Partynicami, budynki mieszkalne stoją w bezpośrednim sąsiedztwie torów m.in. w Rogowie Sobóckim czy Sobótce.

Niestety odnowione elementy infrastruktury kolejowej zachęciły do działania także wandali. Pięknie wyremontowany most na rzece Ślęzie, w pobliżu al. Karkonoskiej, już nadaje się do remontu. Pociągi jeszcze nie zdążyły tamtędy pojechać, a chuligani już pobazgrali całą przeprawę. Ten smutny widok tak się teraz prezentuje... brak słów:

Przy tej inwestycji uwzględniono też plany rozwoju kolei - budowy w przyszłości drugiego toru na odcinku Wrocław - Kobierzyce oraz reaktywacji linii z Kobierzyc w kierunku Łagiewnik Dzierżoniowskich i Piławy Górnej (nr 310). To wymagało zwiększenia zakresu prac. Na stacji w Kobierzycach układ torów został gruntowanie przeprojektowany i jest przebudowywany. Będzie dwukrawędziowy peron i nowa mijanka, która zapewni możliwość obsługi większej liczby połączeń.

Połączenie (linia nr 285) z Wrocławia przez Sobótkę Zachodnią do Świdnicy liczy ok. 60 km. Zapewni przejazd pociągów pasażerskich z maksymalną prędkością nawet do 120 km/godz. W sierpniu 2020 roku został przywrócony ruchu towarowy Sobótka Zachodnia – Świdnica. Na tym odcinku został położony nowy tor, odnowiono blisko 30 obiektów inżynieryjnych; w tym 6 mostów i 3 wiadukty. Inwestycja o wartości blisko 217 mln zł, „Rewitalizacja linii kolejowej nr 285 na odcinku Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście wraz z linią nr 771 Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto” jest współfinansowana ze środków unijnych EFRR w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego.