Jest przetarg na przebudowę ulic stanowiących alternatywę dla Robotniczej i Strzegomskiej

Zapadły decyzje dotyczące remontu ostatniego już odcinka ulicy Otyńskiej. Przebudowa Otyńskiej wraz z Fabryczną trwa już od wielu miesięcy, teraz rozpisano przetarg na zaprojektowanie i przebudowę ostatniego, blisko 100-metrowego, odcinka. By jednak je połączyć, kolej będzie jeszcze musiała przebudować przejazd kolejowy na styku obu ulic.

Ulica Fabryczna, której przebudowa jest już na finiszu, a także Otyńska i Traktatowa, mają stać się alternatywną trasą dla notorycznie zakorkowanych ulic Robotniczej i Strzegomskiej prowadzących na Nowy Dwór oraz Muchobór Mały. Spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosiła przetarg na remont ostatniego fragmentu ulicy Otyńskiej, a także zaprojektowanie przebudowy Traktatowej.

Przebudowa Otyńska zostanie dokończona

- To system zaprojektuj i wybuduj. Projekt i realizacja budowy dotyczy ul. Otyńskiej, a projektowanie przebudowy ul. Traktatowej to obecnie zakres MPWiK. Osobne postępowanie będzie na pozostałą część przebudowy - poinformował nas Krzysztof Świercz rzecznik prasowy Wrocławskich Inwestycji. Jeżeli chodzi o Otyńską, to przedmiot zamówienia obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wymaganych opinii, uzgodnień i decyzji administracyjnych a następnie na ich podstawie realizację robót budowlanych na blisko 70 metrowym odcinku Otyńskiej.

Co do kosztu inwestycji, to - jak nam wyjaśnił - poznamy go po tym jak wpłyną oferty od wykonawców i rozstrzygnięte zostanie postępowanie.

- O terminie realizacji inwestycji będziemy mogli mówić, jak rozstrzygniemy postępowanie przetargowe, nie będzie odwołań do KIO i podpiszemy umowę z wykonawcą. Zakładamy, że będzie to 12 miesięcy od podpisania umowy. Termin składania ofert jest w postępowaniu przetargowym link wyżej. To na obecną chwilę - 6 kwietnia – mówi Krzysztof Świercz. Otyńska zyska tam nowa nawierzchnię, przebudowane zostaną instalacje podziemne, a także chodniki, powstanie ścieżka rowerowa i lampy.

Pod koniec ubiegłego roku udostępniono do ruchu przebudowaną ulicę Otyńską. Po koniec stycznia wykonawca udostępnił dla ruchu fragment ul. Fabrycznej od Wagonowej, a w lutym do WPT - ma być gotowy pod koniec lutego. Natomiast ostatni odcinek ul. Fabrycznej zostanie udostępniony do końca marca.

Co z kluczowym przejazdem kolejowym?

By ruch na przebudowanych ulicach Otyńskiej i Traktatowej odbywał się płynnie, niezbędny jest jeszcze remont przejazdu kolejowego na tej drugiej. Teren i sam przejazd należy do kolei. - Przebudujemy przejazd wraz z remontem przystanku kolejowego Wrocław Muchobór – zapewnił nas Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy spółki PKP PLK.

Przebudowa przystanków, w tym podwyższenie i wydłużenie peronów na tej wrocławskiej stacji już ruszyła. W najbliższych miesiącach powinna się też rozpocząć przebudowa przejazdu na Traktatowej. - Przecina on linię o dużym natężeniu ruchu. W ciągu doby przejeżdża tędy średnio około 170 pociągów, m.in. w kierunku Legnicy, Węglińca, Zgorzelca, Lubina i Głogowa. Prace na przejeździe będą wykonywane etapami, tak by zgodnie z rozkładem przejeżdżały pociągi - podkreśla Bohdan Ząbek z zespołu prasowego PKP PLK. Wartość całej inwestycji to około 16 mln zł. Ukończenie modernizacji przystanku wraz z przejazdem kolejowym wyposażonym w szlabany na ul. Traktatowej przewidziane jest w przyszłym roku.

Dzięki przebudowie ulic Fabrycznej, Otyńskiej i później Traktatowej, kierowcy zyskają skrót z ul. Robotniczej na Muchobór i Nowy Dwór z pominięciem zakorkowanego odcinka ul. Strzegomskiej Jadąc od Nowego Dworu w kierunku centrum, tuż za estakadą będzie można skręcić w prawo w ul. Muchoborską, następnie w lewo w ul. Traktatową, która wyprowadzi nas na Otyńską i Fabryczną.

Jak wszystko pójdzie zgodnie z planami. ta alternatywna trasa, a także łącznik do Wrocławskiego Parku Technologicznego powinny być gotowe w przyszłym roku.