Droga S8 Wrocław - Kłodzko coraz bliżej. Kolejny wniosek o decyzję środowiskową

Decyzja środowiskowa to dokument niezbędny niezbędny do uzyskania najważniejszej decyzji czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (tzw. ZRID). Na razie dla nowego fragmentu S8 złożono podobny wniosek na wcześniejszy odcinek z Wrocławia do Łagiewnik.

- Przygotowanie całej inwestycji idzie zgodnie z planem. 4 września złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla odcinka Łagiewniki - Wrocław (Magnice) - podkreśla Tomasz Żuchowski, szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Natomiast jeszcze w listopadzie tego roku planujemy złożyć do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wniosek dla ostatniego z trzech odcinków, tj. Kłodzko - Ząbkowice Śląskie - dodaje szef GDDKiA.

Jeśli wszystko pójdzie po myśli drogowców, wszystkie trzy wymagane dokumenty powinny być wydane w II i III kwartale 2021 roku. Wówczas będzie się można starać o zezwolenie na samą realizację drogi. Będzie to już zmartwienie wykonawcy inwestycji, ponieważ jest ona planowana w systemie "projektuj i buduj". Wybrana firma będzie musiała wykonać projekt i uzyskać wymaganą zgodę na realizację. Kiedy zostanie wbita symboliczna pierwsza łopata? Przewiduje się, że stanie się to w 2023 roku, a prace budowlane mogą trwać do 2026 roku.

DROGA S8 WROCŁAW - KŁODZKO SPRAWDŹ USTALONY PRZEBIEG NA DOKŁADNYCH MAPACH

Droga S8 Wrocław - Kłodzko - raport o oddziaływaniu na środowisko

Do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej został dołączony raport o oddziaływaniu na środowisko tej inwestycji. Jest on jednym z elementów procedury oceny oddziaływania na środowisko przeprowadzanej przez RDOŚ, przed wydaniem decyzji środowiskowej. Jest to opracowanie, w którym dokonano szczegółowych prognoz oddziaływania budowy drogi ekspresowej S8 w zakresie hałasu, zanieczyszczeń powietrza, jakości wód oraz zawarto informacje na temat oddziaływania na inne komponenty środowiska (rośliny, zwierzęta, klimat, krajobraz, zdrowie i życie ludzkie).  

Rozbudowa starej drogi krajowej nr 8 czy budowa nowej S8?

Przypomnijmy, że początkowo przewidywano rozbudowę DK8 do parametrów tzw. drogi głównej przyspieszonej (GP) z dwoma pasami w jednym kierunku wyłącznie na odcinkach o największym natężeniu ruchu. Miały powstać skrzyżowania jednopoziomowe z sygnalizacją świetlną, ronda oraz przejścia dla pieszych. Jednak we wrześniu 2018 roku rząd zmienił plany dał zielone światło do przygotowań do opracowania drogi o parametrach klasy S, czyli 2x2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z pasami awaryjnymi), z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami oraz Miejscami Obsługi Podróżnych.