Dodatkowe setki milionów na drogi dla samorządów. Dolny Śląsk na szarym końcu

Ministerstwo Infrastruktury wraz z Ministerstwem Finansów ustaliły zasady podziału środków z rezerwy subwencji ogólnej na 2019 rok dla samorządów, które wnioskowały o dofinansowanie swoich inwestycji. O szybkie decyzje, które zazwyczaj zapadały na początku maja, upomnieli się samorządowcy zrzeszeni w Związku Miast Polskich. Alarmowali, że zwlekanie może uniemożliwić im skuteczne przeprowadzenie przetargów. Jak uzasadniali - przy stale rosnących cenach w budownictwie, naraża to samorządy na wzrost kosztów.

W tym roku chodzi o niebagatelną kwotę, bo o blisko 336 mln zł. Rezerwa subwencji ogólnej zwana jest też „drogową”, bo rozdzielane pieniądze przeznaczane są na samorządowe inwestycje transportowe, głównie drogowe i na kolei. Rezerwa tworzona jest i dzielona od 20 lat. Kryteria podziału uzgadniane są wspólnie przez stronę rządową i samorządową. Pieniądze przeznacza się głównie na dofinansowanie inwestycji na drogach publicznych powiatowych i wojewódzkich.

Jak poinformowało nas Ministerstwo Infrastruktury w tym roku dofinansowaniem objęto:

• 14 projektów na drogach wojewódzkich na łączną kwotę 49,2 mln zł,
• 73 zadania na drogach powiatowych na łączną kwotę 107,3 mln zł,
• 37 inwestycji w miastach na prawach powiatu na łączną kwotę 154,5 mln zł,
• utrzymanie przepraw promowych w Świnoujściu na kwotę 25 mln zł.

Do samorządów na Dolnym Śląsku z dzielonych 336 mln zł popłynie tylko niewiele ponad 2 mln 600 tys. zł. Otrzymają je trzy jednostki:

• samorząd województwa dolnośląskiego otrzyma blisko 986,5 tys. zł dofinansowania do przebudowy mostu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 328 w Sędziszowej wraz z przyległymi drogami.
• powiat wałbrzyski może liczyć na dofinansowanie w wysokości prawie 373,5 tys. zł, przebudowy mostu w ciągu drogi powiatowej nr 3371D w Zagórzu Śląskim.
• Legnica uzyska najwięcej. Może liczyć na dofinansowanie w wysokości 1 mln 244 tys. zł na przebudowę ul. Leszczyńskiej wraz z mostem na Czarnej Wodzie.

Dlaczego Dolny Śląsk dostał tak mało?

Nasz region wyróżnia się na niekorzyść jeżeli chodzi o dofinansowanie inwestycji drogowych z rezerwy subwencji. Dla porównania samorządy w mazowieckiem, lubelskiem czy zachodniopomorskiem mogą liczyć za zastrzyk finansowy rzędu kilkudziesięciu milionów złotych. Także Dolny Śląsk w ubiegłych latach wypadał o wiele korzystniej. W 2018 roku popłynęło do nas ponad 8 mln złotych. W zdecydowanej większości pieniądze te poszły na przebudowy mostów i wiaduktów między innymi w Oleśnicy, Stroniu Śląskim czy w Chojnowie. W 2017 roku Dolny Śląsk otrzymał jeszcze więcej - ponad 15 mln zł.

Tak niska, tegoroczna kwota wsparcia nie wynika wcale z niechęci resortowych urzędników wobec samorządów na Dolnym Śląsku, ale z tego, że bardzo nieliczne wnioskowały o dofinansowanie. - W imieniu Województwa Dolnośląskiego wniosek o przyznanie środków z rezerwy, złożyła tylko Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu - ujawnił Michał Nowakowski, rzecznik Prasowy Marszałka Województwa Dolnośląskiego. DSDiK dostało to, o co zabiegała. Wrocław w tym roku w ogóle zrezygnował ze starań o dofinansowanie. Jak nas poinformowano w Urzędzie Miasta, żadna z wrocławskich inwestycji tym razem nie spełniała kryteriów. Przy wyborze wniosków preferowane są przedsięwzięcia realizowane na terenie przynajmniej dwóch samorządów, będące obwodnicami, wpisane do rejestru zabytków, a do tego kwota dofinansowania nie może przewyższać połowy kosztów takiej inwestycji. W poprzednich latach z pieniędzmi z rezerwy dla Wrocławia bywało różnie. Dostaliśmy 3 mln zł na przebudowę ulic Wojanowskiej i Stabłowickiej, a także ponad 2,5 mln zł na przebudowę mostu Żernickiego, ale w ubiegłym roku wniosek o dofinansowanie przebudowy Fabrycznej i Otyńskiej przepadł. Właśnie niespełnianiem wyżej wymienionych kryteriów można też tłumaczyć, tak niewielkie zainteresowanie pieniędzmi z subwencji z strony innych dolnośląskich samorządów.