Czy tunel pomoże uratować wschodnią obwodnicę Wrocławia?

Na dokończenie budowy wschodniej obwodnicy Wrocławia mieszkańcy aglomeracji wrocławskiej czekają od kilku lat. Droga ma ogromne znaczenie dla regionu. Fragment z Żernik Wrocławskich do Bielan to jeden z dwóch brakujących odcinków wschodniej obwodnicy. O ile jednak północny odcinek do Długołęki nie budzi emocji, to ten południowy - tak.

Według planu droga ma przebiegać przez wieś Wysoka, a na to nie chcą się zgodzić mieszkańcy. Urząd marszałkowski uznał, że może biec po nasypie, wcześniej mówiło się o budowie estakady.

Dziś posłanka Aldona Młyńczak z Platformy Obywatelskiej przedstawia nowy pomysł. Według niej można wziąć pod uwagę budowę tunelu.

- Można przeprowadzić tunelem sporny odcinek przez wieś Wysoką. Dzięki temu południe Wrocławia w końcu będzie odciążone od ruchu samochodowego, a Wysoka najmniej ucierpi na przeprowadzeniu przez jej teren wschodniej obwodnicy Wrocławia - tłumaczy posłanka. - Wariant przeprowadzenia tunelu nigdy nie był brany pod uwagę przez urząd marszałkowski, nigdy nie obliczono, ile by kosztowało wybudowanie tunelu i wcale nie musi być to drogie! Tunel może być miejscami odkryty. Tak, by nie było konieczności budowy instalacji wentylacyjnej. Na powierzchni mogą się znaleźć ścieżki rowerowe i chodniki - dodaje.

Posłanka zamierza zwrócić się do władz województwa z wnioskiem o rozważenie takiego wariantu budowy fragmentu obwodnicy.

Co na to politycy i samorządowcy? Czytaj na kolejnej stronie

Jerzy Michalak, członek zarządu województwa, odpowiada, że można oszacować taki wariant, ale przygotowanie dokładniej koncepcji będzie kosztowało.

- Jest jeszcze pytanie, czy technicznie możliwa będzie budowa tunelu ze względu na bliskość zabudowań - zastanawia się Jerzy Michalak.

Ryszard Pacholik, wójt gminy Kobierzyce, w której leży Wysoka, uważa, że każdy wariant można rozważyć, byle nie szkodzić mieszkańcom.

Jaki może być koszt budowy takiego tunelu?

- Budowa konstrukcji podziemnej na pewno będzie droższa niż budowa zwykłej drogi. Nie można jednak w tym momencie oszacować, o ile. To zależy od wielu czynników, np. jak długi miałby to być tunel. Żeby poważnie rozmawiać, konieczne jest przygotowanie projektu - mówi prof. Andrzej Żelaźniewicz, prezes oddziału Państwowej Akademii Nauk we Wroc-ławiu. To on przygotowywał ekspertyzę dla budowy metra we Wrocławiu.

Sprawdziliśmy, ile może kosztować budowa tunelu. W Warszawie za 930-metrowy odcinek Wisłostrady zapłacono ok. 210 mln zł. Wydano o 30 mln więcej niż planowano. W Krakowie budowa 230-metrowego tunelu wraz z modernizacją ulicy kosztowała 63 mln zł.

A co z północnym odcinkiem obwodnicy z Łanów do Długołęki? Jerzy Michalak informuje, że do końca roku będzie znana firma, który wykona projekt i wybuduje drogę. Ten odcinek powstanie do 2020 r. i będzie liczył ok. 9 km długości. Budowa ma kosztować ok. 140 mln zł.