Autostrada A4 idzie do remontu. W sierpniu rusza remont prawie 20 km autostrady Gliwice - Wrocław

Remont na bardzo zatłoczonej zazwyczaj autostradzie A4, zwłaszcza podczas wakacji, będzie się wiązał z utrudnieniami dla kierowców. Bez korków raczej się nie obejdzie, choć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada, że kierowcy wciąż będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Pasy będą nieco węższe, niż przy normalnej eksploatacji dwóch jezdni autostrady A4.

- Taki jest plan. Oczywiście wyjątek mogą stanowić mosty czy wiadukty, na których ze względu na ich szerokość, nie będzie możliwe wprowadzenie dwóch pasów w każdym kierunku. Na pozostałej części remontowanego odcinka kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu – mówi Agata Andruszewska, rzeczniczka GDDKiA w Opolu.

Kierowców jednak najbardziej interesuje, kiedy dokładnie rozpocznie się remont i jaki będzie jego zakres.

- Na razie trudno podać dokładną datę rozpoczęcia prac, bo inwestycja jest wykonywana w konwencji „zaprojektuj i wyremontuj” - mówi rzeczniczka. – Obecnie, po podpisaniu umowy, wykonawca jest na etapie projektowania poszczególnych etapów prac – dodaje Agata Andruszewska.

Na razie wiadomo jedynie, że prace mają się rozpocząć w sierpniu. Prowadzenie robót zaplanowano w okresie od III kwartału 2021 r. do IV kwartału 2022 r., z wyłączeniem okresu zimowego. Wykonawcą jest konsorcjum firm ADAC-LEWAR i DROG-BUD. Remont potrwa dwa lata. Obejmie odcinek autostrady A4 pomiędzy Górą św. Anny i granicą województwa opolskiego i śląskiego. Wartość inwestycji to 56,5 mln zł.

W ramach tego remontu jezdnia południowa (w kierunku do Katowic) zostanie wyremontowana na odcinku o długości około 17,5 km, a jezdnia północna (w kierunku do Wrocławia) na odcinku o długości około 12,1 km. Wyremontowana zostanie także nawierzchnia na dwóch węzłach drogowych: Kędzierzyn-Koźle i Strzelce Opolskie.

Jak już wspomnieliśmy, zmieni się organizacja ruchu. Roboty będą prowadzone na całej szerokości jednej jezdni autostrady, po przełożeniu ruchu na drugą jezdnię. Tak jak w poprzednich latach, na odcinkach o odpowiedniej szerokości jezdni, ruch w obu kierunkach będzie odbywał się po dwóch pasach. Jedynie na odcinkach z obiektami inżynierskimi, gdzie jezdnia ma mniejszą szerokość, wprowadzony zostanie układ pasów 2+1.

Przeciwne kierunki ruchu zostaną rozdzielone barierami tymczasowymi. Podczas realizacji jednego z etapów na jezdni południowej, na okres od 2 do 6 tygodni (w zależności od deklaracji wykonawcy) zostanie czasowo zamknięty MOP Góra św. Anny. Z kolei na czas zamknięcia węzłów Kędzierzyn-Koźle i Strzelce Opolskie będą wyznaczone objazdy.

Co jest objęte remontem? Wykonawca remontu ma wymienić warstwę wiążącą i ścieralną nawierzchni, a w niektórych miejscach również podbudowę. Na przejazdach awaryjnych zamontowane zostaną bariery linowe, a na nowej nawierzchni pojawi się oznakowanie poziome wykonane w technologii grubowarstwowej. Remont obejmie również system odwodnienia drogi oraz obiektów mostowych.

Autostrada A4 między Gliwicami i Wrocławiem to bardzo mocno obłożona ruchem droga. To też autostrada już mocno przestarzała, budowana w nieco innych standardach niż obecne. A4 ma po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, jednak momentami droga nie ma nawet poboczy.

Podczas remontów tworzą się tu zwykle spore korki. I na takie muszą być przygotowani kierowcy w sierpniu.
To nie jest pierwszy remont tej drogi. Jak informuje GDDKiA, na przestrzeni kilkunastu lat wyremontowano tam około 150 km autostrady A4 z całego liczącego ponad 170 km odcinka (w podziale na jezdnię północną i południową) w woj. opolskim. Na nawierzchni pojawiły się spękania podłużne, poprzeczne i siatkowe, wymagające coraz częstszych interwencji.