40 tramwajów na godzinę na Krupniczej. Dla aut zabrakło miejsca. Zmiany od dziś

8 lutego, 00:16, Gość:

Mam pomysła:

przecież tę Krupniczą ulice należy przebudować w sposób odwrotny.

niech środkiem jada samochody, a tramwaje przy krawężnikach.

Wtedy przepustowość wzrośnie, a samochody nie będą się przeciskać przez tłum pasażerów.

8 lutego, 14:19, Gość:

Wymagasz od wrocławskich urzędników myślenia. To dla nich za dużo. Przecież nikt z kompetencjami nie zostaje urzędnikiem - widać to po stanie tego miasta.

8 lutego, 16:08, Gość:

Krupnicza ma być deptakiem.

to ulica rprwadząca do pl.Solnego czyli Rynku.

Okolice rynku w tym trasa w-z powinny być pozbawiane aut bo tam największe korki.

Do omijania centrum służy Podwale

Ruch aut z wnętrza fosy musi być rugowany bo auta które tam wjeżdżają odbierają czas świateł na głównych ulicach omijających centrum

podwale? - a to dowcip, na ilu odcinkach jest jednokierunkowe?

to samo kościuszki,

a piłsudskiego, slalom 50-ciu wysepek i progów.

poza tym wszystkie te ulice chcą mnie "wyrzucić", albo "ściągnąć" z/do centrum.

nie ma żadnej dobrej alternatywy żeby przejechać przez centrum, ani żeby je sensownie ominąć.

Hahahaha miastowe wsiuny XD

Wykształcona młodzież z miast XD

Ja wam tylko czynsze podbije i nie dość że korki to jeszcze drogo będzie :D

To nagroda ode mnie za to, że głosujcie ciągle na te same partie , to jeszcze ja wam dopi3rdole xD

8 lutego, 9:56, OLO:

Zasilanie sieci i sama siec raczej tego nie wytrzyma. Drut jezdny i kable zasilające będą jak plastelina. Kto wpadł na tak genialny pomysł powinien ponieść tego konsekwencje. Przydały by się korepetycje z podstaw fizyki na poziomie szkoły podstawowej. Z poważaniem dla biegłych decydentów z MPK. Nikt nie wytłumaczył szalikowi bo się boją ........

Tu chodzi nie tylko o Krupniczą. Ale też o ul. Szewską i Nowy Świat. Podziwiam osobę decyzyjną Miasta (zielony szalik), i osobę decyzyjną MPK (żółty szalik) za g.ł.u.p.o.t.e. Koordynacja inwestycji.... ŻADNA!!

7 lutego, 10:06, Gość:

Czyli jak ktoś zapomni skręcić na południe na pl. Dominikańskim, następną szansę ma na pl. Strzegomskim. Super ?

7 lutego, 10:30, otua:

albo w Środzie Śląskiej xD, ups ale tam wirus Satyryka jeszcze nie dotarł

7 lutego, 10:51, Gość:

następną szansę ma przy skrzyżowaniu ze Św. Mikołaja, gdzie trzeba zawrócić - 300m dalej. To zmiany tymczasowe, ale narzekać trzeba.

7 lutego, 11:08, Gość:

I godzina w korku

7 lutego, 11:38, Gość:

To trzeba mieć coś z głową, żeby siedzieć sobie w aucie przez godzinę na 300m, jeśli są inne alternatywne sposoby. W godzinę to nawet dojdziesz pieszo do domu.

7 lutego, 13:09, Gość:

Dokladnie. Nie wiem skad tyle komentarzy z narzekaniami. To chyba super wiadomosc, ze az tyle tramwajow bedzie jezdzilo. Rozladuje korki w cenyrum, bo ludzie zamiast samochodem pojada tramwajem. No chyba, ze jest ktos ameba i bedzie wolal stac godzine w korku na odcinku 300m

7 lutego, 13:42, Gość:

Komentarze maruderów to efekt braku możliwości poddania refleksji tego co się dzieje. Szczujnia rzuci temat a oni bez przemyślenia krytykują. Bo nic innego nie są w stanie zrobić.

7 lutego, 18:47, Gość:

Wszytko zgodnie z polityka transportową miasta.

Transport zbiorowy wypycha z centrum auta.

To samo zrobili na zachodzie i nie maja korków

7 lutego, 21:36, Gość:

No popatrz, a ty jak śmierd ziałeś tak śmie rdzisz.

Ty piłęś czy ćpałeś?

Zniszczyłeś sobie mózg ze nie potrafisz nic konstruktywnego napisać?

8 lutego, 8:14, BRESLAUER:

TRANSPORT PODZIEMNY - GDZIE JEST..? Gdzie jest chcoby jeden tunel POd miastem dla odciazenie ruchu ulicznego...Niema ...Zato so ZYDOSKIE KRASNALE i PALMY, WYKOLEJENIE I ZDERZENIA TRAMWAJOW, KORKI, ZWEZENIA MOSTOW I ULIC...a dworzec Swiebodzki sie SFAJCZYL...

8 lutego, 11:03, dyżurny:

Transport podziemny, np metro, to stare dziewiętnastowieczne i bardzo nie ekologiczne rozwiązanie. Wrocław jest miastem nowoczesnym, postępowym, promującym rozwiązania ekologiczne. Dlatego mamy buspasy i ścieżki rowerowe. Zdajesz sobie sprawę na jaki dyskomfort narażone są krety, dżownice i inne zwierzęta żyjące pod ziemią, w pobliżu lini metra?

Jeszcze nie wszędzie są buspasy i ścieżki rowerowe.

Auta sterroryzowały miasto i nawet sami kierowcy mają już ich dość.

Z kazdym rokiem traci się więcej czasu w korkach bo aut przybywa.

Normalni ludzie na krótką trasę wsiadają na rower a na długą w auta.

Ale są tacy co jeżdżą autem wszędzie i nie rozumieją że to oni robią korki

7 lutego, 21:39, Gość:

40 na godzinę? To sieć trakcyjna tyle wytrzyma?

Na co dzień wytrzymuje.

A co chcesz zostawić auto i wsiąść do tramwaju?

Chyba wiele nie ważysz?

8 lutego, 09:56, OLO:

Zasilanie sieci i sama siec raczej tego nie wytrzyma. Drut jezdny i kable zasilające będą jak plastelina. Kto wpadł na tak genialny pomysł powinien ponieść tego konsekwencje. Przydały by się korepetycje z podstaw fizyki na poziomie szkoły podstawowej. Z poważaniem dla biegłych decydentów z MPK. Nikt nie wytłumaczył szalikowi bo się boją ........

Jak nie wiesz to się nie wypowiadaj.

Ustaw sobie 40 tramwai co skrzyżowanie czyli co jakieś 200-300 m i zobacz na jakim odcinku będą rozłozone.

W przybliżeniu będzie to 8-12 km.

Wiesz ile podstacji zasila taki odcinek?

Dodatkowo te tramwaje będą jechac z wielu kierunków czyli rozstawią się na połowie miesta

Myślisz że zmiana toru jazdy zmienia liczbę tramwai będących w ruchu?

Podobna systuacja ma często miejsce na ul.Kołłątaja

8 lutego, 8:14, BRESLAUER:

TRANSPORT PODZIEMNY - GDZIE JEST..? Gdzie jest chcoby jeden tunel POd miastem dla odciazenie ruchu ulicznego...Niema ...Zato so ZYDOSKIE KRASNALE i PALMY, WYKOLEJENIE I ZDERZENIA TRAMWAJOW, KORKI, ZWEZENIA MOSTOW I ULIC...a dworzec Swiebodzki sie SFAJCZYL...

8 lutego, 11:03, dyżurny:

Transport podziemny, np metro, to stare dziewiętnastowieczne i bardzo nie ekologiczne rozwiązanie. Wrocław jest miastem nowoczesnym, postępowym, promującym rozwiązania ekologiczne. Dlatego mamy buspasy i ścieżki rowerowe. Zdajesz sobie sprawę na jaki dyskomfort narażone są krety, dżownice i inne zwierzęta żyjące pod ziemią, w pobliżu lini metra?

Facet chyba chce aby mu zbudować podziemne tunele dla aut

8 lutego, 0:16, Gość:

Mam pomysła:

przecież tę Krupniczą ulice należy przebudować w sposób odwrotny.

niech środkiem jada samochody, a tramwaje przy krawężnikach.

Wtedy przepustowość wzrośnie, a samochody nie będą się przeciskać przez tłum pasażerów.

8 lutego, 11:37, Gjjjj:

Uwielbiam jeździć przystankami wiedeńskimi. Tramwaj jeszcze jedzie a piesi już wchodzą na pas dla aut, zamiast poczekać aż się zatrzyma. Zupełnie jak na wsi. W ogóle wrocek przypomina coraz bardziej wieś. Dziura że aż wstyd

Chyba pochodzisz ze wsi.

Dlaczego tramwaj ma stać i czekać aż podróżni do niego podejdą?

Jeśli będą już na przystanku wiedeńskim to szybciej wejdą do tramwaju i szybciej tramwaj odjedzie wiec będzie więcej czasu dla aut

8 lutego, 00:16, Gość:

Mam pomysła:

przecież tę Krupniczą ulice należy przebudować w sposób odwrotny.

niech środkiem jada samochody, a tramwaje przy krawężnikach.

Wtedy przepustowość wzrośnie, a samochody nie będą się przeciskać przez tłum pasażerów.

8 lutego, 14:19, Gość:

Wymagasz od wrocławskich urzędników myślenia. To dla nich za dużo. Przecież nikt z kompetencjami nie zostaje urzędnikiem - widać to po stanie tego miasta.

Krupnicza ma być deptakiem.

to ulica rprwadząca do pl.Solnego czyli Rynku.

Okolice rynku w tym trasa w-z powinny być pozbawiane aut bo tam największe korki.

Do omijania centrum służy Podwale

Ruch aut z wnętrza fosy musi być rugowany bo auta które tam wjeżdżają odbierają czas świateł na głównych ulicach omijających centrum

8 lutego, 00:16, Gość:

Mam pomysła:

przecież tę Krupniczą ulice należy przebudować w sposób odwrotny.

niech środkiem jada samochody, a tramwaje przy krawężnikach.

Wtedy przepustowość wzrośnie, a samochody nie będą się przeciskać przez tłum pasażerów.

Wymagasz od wrocławskich urzędników myślenia. To dla nich za dużo. Przecież nikt z kompetencjami nie zostaje urzędnikiem - widać to po stanie tego miasta.

8 lutego, 0:16, Gość:

Mam pomysła:

przecież tę Krupniczą ulice należy przebudować w sposób odwrotny.

niech środkiem jada samochody, a tramwaje przy krawężnikach.

Wtedy przepustowość wzrośnie, a samochody nie będą się przeciskać przez tłum pasażerów.

Uwielbiam jeździć przystankami wiedeńskimi. Tramwaj jeszcze jedzie a piesi już wchodzą na pas dla aut, zamiast poczekać aż się zatrzyma. Zupełnie jak na wsi. W ogóle wrocek przypomina coraz bardziej wieś. Dziura że aż wstyd

8 lutego, 8:14, BRESLAUER:

TRANSPORT PODZIEMNY - GDZIE JEST..? Gdzie jest chcoby jeden tunel POd miastem dla odciazenie ruchu ulicznego...Niema ...Zato so ZYDOSKIE KRASNALE i PALMY, WYKOLEJENIE I ZDERZENIA TRAMWAJOW, KORKI, ZWEZENIA MOSTOW I ULIC...a dworzec Swiebodzki sie SFAJCZYL...

Transport podziemny, np metro, to stare dziewiętnastowieczne i bardzo nie ekologiczne rozwiązanie. Wrocław jest miastem nowoczesnym, postępowym, promującym rozwiązania ekologiczne. Dlatego mamy buspasy i ścieżki rowerowe. Zdajesz sobie sprawę na jaki dyskomfort narażone są krety, dżownice i inne zwierzęta żyjące pod ziemią, w pobliżu lini metra?

Zasilanie sieci i sama siec raczej tego nie wytrzyma. Drut jezdny i kable zasilające będą jak plastelina. Kto wpadł na tak genialny pomysł powinien ponieść tego konsekwencje. Przydały by się korepetycje z podstaw fizyki na poziomie szkoły podstawowej. Z poważaniem dla biegłych decydentów z MPK. Nikt nie wytłumaczył szalikowi bo się boją ........

TRANSPORT PODZIEMNY - GDZIE JEST..? Gdzie jest chcoby jeden tunel POd miastem dla odciazenie ruchu ulicznego...Niema ...Zato so ZYDOSKIE KRASNALE i PALMY, WYKOLEJENIE I ZDERZENIA TRAMWAJOW, KORKI, ZWEZENIA MOSTOW I ULIC...a dworzec Swiebodzki sie SFAJCZYL...